10月20日，吉祥控股集团环球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号首航典礼正在上海港罗东集装箱船埠成功实行。

　　典礼现场，上港集团与吉祥控股集团订立绿色航运战术团结和道，两边将联袂鞭策甲醇电动技能正在绿色航运及绿色口岸规模的扩大行使，为内河航运绿色转型注入新动能。

　　吉祥控股集团高级副总裁王召兴流露，此次团结将通过技能更始与物业深度协同，加快能源行使转型，渐渐下降对守旧化石能源的依赖，构修绿色可赓续的液态新能源开展形式，为环球绿色转型功绩“中邦聪颖”与“中邦计划”。

　　据先容，“远醇001”号由杭州钱航船舶修制有限公司承修，正在本年9月下水，是一款交融液态新能源动力与智能限制技能的集散两用内河船舶。该船总长64.9米、宽12.6米，型深3.5米，载重1500吨，最大可装载64个轨范集装箱，打算载重1500吨。

　　该船动力体例装备先辈，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，通过直流母线变频电控兴办竣工并网，驱动2台150千瓦促进电机，可依照运转场景天真切换四种运转工况。

　　“远醇001”号采用的直流组网技能具备三大上风：一是能源运用效力更高，删除电能转换损耗，电池充电效力可达96%以上，下降甲醇发电机组能耗铺张，电池寿命比纯电船舶电池擢升50%以上；二是体例牢靠性更强，避免相易体例短途时的全体瘫痪危急，通过能量束缚模块能疾捷诊断并切换供电途途，保护航行安乐；三是加快智能船舶开展，集发展途监测、自符合限制等功用，能量束缚体例可及时监控具体例参数动态调理能量分派，为智能化航行供应技能撑持。

　　“远醇001”号可天真切换四种运转工况。正在混动形式下，甲醇发电机组与锂电池组协同并网职业，正在船舶高负荷阶段（如疾捷航行、逆水或重载），可疾捷增加功率缺口。正在发电机组形式下，由2台甲醇发电机组或此中1台行动主动力源孤单促进，合用于长途航行、电池电量较低或须要赓续巩固动力输出的场景。正在纯电形式下，由2组锂电池孤单供应动力，适合短途航行、港内或环保敏锐区域功课。正在岸电充电形式下，船舶停靠口岸时，通过岸电体例为锂电池组充电，为下一次纯电或混动航行供应能源救援。

　　借助直流组网技能与众工况打算，“远醇001”号竣工了甲醇干净能源与锂电储能的高效协同，集高效、环保、节能与适意等上风于一体，为内河航运绿色化转型供应了可落地的实施计划。

　　邦际海事构制（IMO）数据显示，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占环球总排放量的3%，鞭策能源机合升级迫正在眉睫。行动理念的绿色船舶燃料，甲醇不但是煤基干净燃料，更可通过风景电制氢耦合二氧化碳范畴化制备，成为风景电的优质载体及液态化氢基燃料，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选拔之一”。

　　“远醇001”号竣工了全性命周期零排放。对照同类型柴油船舶，醇氢电动船舶的单公里能耗为5.3L，能耗降落42%以上；醇氢电动船舶的续航里程近1500公里，远高于主流3000kWh级纯电动船舶；初始置办本钱低，可享福邦度新能源船舶补贴，补贴后船舶的接受周期缩短至3-5年；对照主流3000kwh级换电纯电船舶，醇氢电动船舶每年可俭约能源用度42万元。

　　值得体贴的是，首航典礼当天，吉祥控股集团还现场揭示了片面甲醇电动重卡产物，进一步展示了其正在新能源规模的技能能力与组织。

　　“远醇001”号的告捷首航及两边战术团结的告竣，象征着我邦正在内河航运新能源行使规模竣工巨大打破，为环球航运业绿色转型供应了全新途途。

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