刹车分拨阀能将列车内的压力实行调动，并通过变向阀来包管所需的压力或开释压力，从而告终机车的制动、保压或缓解。

　　完全来说，分拨阀会凭据列车管内的压力变动来限定功用风缸的充气和排气。比方正在汽车行驶中，当需求制动时，刹车分拨阀会凭据车辆的负载、道面阻力等环境，正在短期间内调限制动液，使前后轮刹车片承袭的制动力亲近理念弧线。

　　这意味着它能让汽车正在差异的载重前提下，都能取得一个近似理念的制动力分拨。

　　像感载比例阀，它会行使车身与车桥之间的隔绝变动来转换弹簧的预紧力，跟着车辆载荷的增补相应地实行调动。

　　并且，像 104 型气氛分拨阀是由主阀、危机阀和中央体三局部构成，主阀和危机阀都是用螺栓与中央体连结，中央体用螺栓安置正在车底架上。

　　总之，刹车分拨阀对待汽车的制动编制至合紧要，它能确保正在各类环境下汽车都能告终安定有用的制动。